第三百零七章 这就是真正的黑科技啊！（第3/3页）

办公室里，王浩认真介绍道，“我们是把SMES电池技术嵌入到了飞行器中，包括最核心的储能线圈，也包括冷却箱体，电子系统也和飞行器的控制系统合并在一起，作为一个分支系统而存在。”

“现在飞行器所使用的SMES电池，储电量最高只有不到三万千瓦时。”

“我们主要考虑到保证安全性，就减少了小型储能线圈的数量，另外，还考虑到维护成本问题。”

王浩说着直摇头，“现在我们的技术来说，给储能线圈冲满电，要维持需要每过八个小时，就更新一次冷却液，太麻烦了。”

最后一句直接被徐保功和滕建军忽略了。

滕建军用力扯着嘴角，问了一句，“输出功率是多少？”

“最高五百千瓦。”王浩说了个模糊数字，随后解释道，“正常使用，飞行器的功率会稳定在四百千瓦左右。”

“不管是起飞、降落，或者正常飞行，功率一般都是保持不变的，这个功率刚好能维持反重力体系，也能支持八台电力推进器运作。”

滕建军的心里做了一个简单的计算，随后表情有些夸张的说道，“所以说，这个飞行器能在空中运行七十二小时？”

“应该可以吧。”

王浩有些不满道，“其实我们有一种更好的设计，增加一倍的储能线圈，也增加横截面积，就能让储电量超过10万千瓦时。”

“最后考虑到是记录的第一次应用，还是选取了保守的方案。”

徐保功追问了一句，“你们有计算过，目前的动力系统来说，飞行器的最高速度是多少吗？”

“应该超过六百公里吧？”王浩思索着说道，“还不确定，因为只是第一次实验机，没有具体计算过，只能做初步的估算。因为电力推进器功率不足，外观也没有完全考虑到阻力问题，我估计最高也不会超过八百公里。”

“……”

滕建军和徐保功对视一眼，都不知道该说什么了。

时速六百公里，飞行续航时间72小时，简单做计算就知道，总续航肯定超过四万公里。

目前，国际上已知续航能力最强的飞机，是一块超大的运载机，续航也只刚达到一万五千公里。

现在还只是一台实验机，动力系统考虑到安全性，做了一定规模的简化，续航就超过四万公里。

果然是高端技术！

滕建军和徐保功的眼中都闪着火热。

即便只考虑超高的续航能力以及理论上达到几十公里的飞行高度，飞行器都会拥有巨大的战略意义。

比如，制造出来放置大量的雷达设备，来当做侦察机、预警机来使用。

这还只是眼前能看到的潜力，飞行器后续技术肯定会提升，会拥有灵活的性能、超高的速度、超高的运载能力等，只考虑军事潜力，都可以说是无穷的。

这就是真正的黑科技啊！